VenEconomía:
¿La industria automotriz en cuenta regresiva?

 

 

Según informa la página web de la Guía del Motor (www.guiamotor.com) el Gobierno tiene en ciernes una nueva política automotriz que sería anunciada por el presidente Hugo Chávez en una o dos semanas.

Los fundamentos que supuestamente servirían de base para sustentar la política automotriz en el futuro serían tres:

El primero, la restricción del uso de las divisas para la importación y ensamblajes de vehículos.

El segundo, financiar la producción nacional de autopartes.

Y tercero, y más importante, es que se impondría una restricción para reducir a un mínimo el número las marcas y modelos que se venderían en el país, los cuales sólo podrían ser renovados cada diez años.

De ser cierta esta información se podrían hacer varias inferencias:

Una, se corroboraría lo que ya se sabía: Que la política automotriz actual de este Gobierno ha fracasado. Se estima que este año se venderán en Venezuela hasta unos 450.000 vehículos, o sea, más del triple del promedio anual de la década de los 90, el cual era de unas 97.000 unidades/año.

Partiendo de este auge, se pudiera haber esperado que el capital privado realizara ingentes inversiones para aumentar la capacidad de autopartes y de ensamblaje.

Sin embargo, no fue así, más pudo la política de desestímulo a la inversión, la falta de seguridad jurídica y el acoso al sector privado del Gobierno que el atractivo del mercado.

Otra inferencia sería que nuevamente el Gobierno regresía a las políticas fracasadas, que fueron dejadas en el pasado en la década de los 80, entre ellas, la de sustitución de importaciones que condujo a la creación de una industria totalmente artificial, donde el vehículo producido en el país costaba al consumidor el doble o el triple de su equivalente en el exterior.

Y, para colmo, la política ahora propuesta sería peor que la que le precedió en los años 80. Por un lado, porque está basándose en una política de subsidios para estimular la producción de autopartes, que no sólo es insostenible en el tiempo, sino que representará un drenaje aún mayor de un presupuesto nacional que ya le queda corto a un Gobierno que se sustenta en las dádivas que da. Por otro lado, porque la limitación de marcas y la obligación de mantener un modelo en el mercado por diez años, fue lo que condujo al fracaso de la industria automotriz de Argentina.

Peor aún, es que está política se estaría gestando a espaldas del sector, con poca transparencia en la información lo que podría incrementar la incertidumbre y disminuir aún más la inversión.

En resumen, de ser cierto que el Gobierno impondrá este tipo de política al sector automotriz, el futuro depararía mayor demanda, menor oferta y mayores costos para el consumidor.

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Nota del Editor: Este comentario fue originalmente publicado por VenEconomía, el 22 de Octubre del 2007. Reproducimos el mismo en beneficio de los lectores. Petroleumworld no se hace responsable por los juicios de valor emitidos por esta publicacion, por sus colaboradores y columnistas de opinión y análisis.

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Petroleumworldve.com 24 10 07

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